国产机器人减速机自主化为何路漫漫?
国产机器人行业这些地方不突破，难逃为国外打工的命
相关数据估计，2017年我国机器人市场规模将达到62.8亿美元，约占全球市场份额三分之一， 2012-2017年平均增长率接近28%，是全世界第壹大工业机器人应用市场。另外，国产工业机器人发展较快，约占国内市场销售额三分之二。
国产机器人减速机自主化为何路漫漫?
主要是由于专用加工装备和加工工艺能力不足，即使如秦川机床这样专业机床制造企业也需与德国博世力士合作自己的生产精密工业机器人减速器装配线。另一方面，亿润凯特尔数控，就是技术专利限制。日本纳博特斯克公司从1980年代初提出RV型设计，并在1986年RV减速器研究获得实质性突破。而国内在技术专利走在前面的南通振康和江苏恒丰泰也仅在2012年前后获得自主专利。
机器人减速机规格系列繁多，每一种系列规格都需重新研制，制定工艺，验证性能，研发周期长，投入大，产能无法跟上。没有大规模量产摊销成本，造成国产减速机性能不如国外品牌，价格还不一定便宜。加上国内机器人集成企业多为中小企业，对国外零部件供应商没有议价能力，佛山数控车床，也是缺乏竞争力的主要原因。
数控机床系统的前后台型结构
在前后台软件结构中，前台程序是一个实时中断服务程序，它是数控机床系统的核心，完成全部的实时功能，实现与机床动作直接相关的控制任务，如插补、位置控制、机床相关逻辑控制（PLC控制）、面板扫描、实时诊断等，就像前台表演的演员。后台程序是循环执行的主程序，江门数控车床，完成一些实时性要求不高的功能，如译码、数控处理和管理程序等，就像配合演员演出的舞台背景一样，因此后台程序又称为背景程序，数控车床，管理软件的遁入空门准备在这里完成，后台程序运行中，实时中断程序不断插入，与后台程序相配合，共同完成零件加工任务。
各实时控制任务按优先排除，按时间先后顺序执行，每个任务都有严格的时间限制。程序一经启动，经过一段时间的初始化程序后，便进入背景程序循环，同时开放定时中断，每隔一段时间发生一次中断，执行一次这断服务程序，执行完后又返回背景程序，如此循环往复，共同完成全部数控功能。这种软件结构一般适合单微处理器集中式控制，对微处理器性能要求较高。
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